作者体验了国内展出的无方向盘特斯拉 Cybercab 实车，该车采用 RIM 工艺塑料外壳省去涂装，目前所见均为接近纽约出租车黄色的金色，整体尺寸比保时捷 911 略小，外观多处设计为降低风阻服务，风阻系数小于 0.2。它配备电动蝴蝶门，车内空间宽裕，内饰大量使用塑料，配有 22 英寸车机屏，多处细节兼顾实用与特殊群体需求。该车为 163kW 前驱单电机，47.6 度电池百公里电耗仅 10.2kWh，续航超 400km，计划以无线充电替代有线充电。整车从第一性原理出发尽可能压缩成本、精简非必要功能，作为纯粹的代步无人驾驶工具，目前仍有不少待解决的问题。
